Recent, conflictul de la granița dintre China și India a escaladat. Împreună cu propaganda falsă a mass-media indiene, India este în prezent orbit de sentimente anti-China. Acesta implementează frecvent politici protecționiste în domeniile comerțului, investițiilor și fanteziilor despre "decuplarea" de China.
Cu câteva zile în urmă, India este cu ochii china-India comerțul cu petrol din nou. Reuters a citat trei surse din 27 care au declarat că rafinăriile indiene de petrol deținute de stat au încetat să mai cumpere țiței de la companii legate de China.
Una dintre surse a declarat că săptămâna trecută, rafinăriile indiene de petrol de stat au decis să înceteze trimiterea documentelor de licitare a importurilor de țiței către companiile chineze de comercializare a petrolului, ar fi CNOOC, United Petrochemical și PetroChina. În plus, companiile de rafinărie de stat indiene au decis, de asemenea, să nu efectueze tranzacții de import de combustibil cu companii precum China Aviation Oil (Singapore), PetroChina și filialele United Petrochemical și au încetat să mai închirieze petroliere chineze pentru importuri.
Dar o altă sursă a subliniat că, în cazul în care planul de stat indian rafinăria de petrol de vânzare-câștigătoare este pusă în aplicare în conformitate cu "cost, asigurare și de transport de marfă" (CIF, un termen de comerț internațional) standard, vânzătorul va fi responsabil pentru organizarea navei de transport de țiței, ceea ce înseamnă că tancurile chineze pot fi utilizate în continuare.
Fiind al treilea cel mai mare consumator și importator de petrol din lume, India se bazează pe importuri pentru aproape 84 % din cererea sa de petrol; în timp ce în cele 5 milioane de barili/zi de capacitate de rafinare a petrolului, rafinăriile de stat indiene controlează 60% din acțiuni. Piața cumpără țiței.
China nu exportă efectiv țiței direct în India. Cu toate acestea, companiile chineze menționate mai sus sunt comercianții de petrol majore din lume. Ei dețin capitaluri proprii în multe domenii petroliere din Orientul Mijlociu, Africa și America, și de multe ori oferta pentru proiecte de import de țiței de la rafinării de stat indiene.
În iulie, petrolul din Orientul Mijlociu a reprezentat 71,5% din importurile de țiței ale Indiei, din care India a importat cel mai mare țiței din Irak, urmată de Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite. Statele Unite sunt al patrulea cel mai mare furnizor de țiței importat în India, urmat de Kuweit, Columbia și Qatar.
Pe de altă parte, după izbucnirea noii epidemii de pneumonie coroană, cererea Indiei pentru combustibil a scăzut în mod semnificativ, ceea ce a făcut rafinăriile de petrol din India supracapacitate, și cele mai multe rafinării de petrol au menținut operațiunile la niveluri scăzute de producție. Importurile de petrol din iulie ale Indiei au scăzut la cel mai scăzut nivel din ultimii peste nouă ani, scăzând la aproximativ 3 milioane de barili pe zi.
Prin urmare, indiferent de situația actuală a cererii Indiei sau de compoziția importurilor sale de țiței, restricțiile privind importurile chineze de petrol au un impact real redus asupra companiilor petroliere chineze și a rafinăriilor indiene de petrol.
Această măsură este mai mult ca "show-making" comportament anunțat de către autoritățile indiene pentru a satisface și incita sentimente anti-chineze în țară.
Cu toate acestea, unii participanți la piață din India cred că țara se află în prezent într-o perioadă specială în care epidemia afectează cererea, dar dacă cererea revine, aceste noi reglementări vor avea un impact uriaș. India trebuie să ia în considerare situația generală și interesele naționale.
După a subliniat purtătorul nostru de cuvânt al Ministerului de Externe, Zhao Lijian, la 30 iunie, guvernul indian are responsabilitatea de a proteja drepturile și interesele legitime ale investitorilor internaționali, inclusiv ale companiilor chineze, în conformitate cu principiile pieței. Cooperarea dintre China și India în domenii pragmatice este reciproc avantajoasă și win-win. Acest tip de model de cooperare a fost deteriorat în mod artificial și, de fapt, nu este în interesul Indiei.
